Newアルミ合金クラッチSET（BETA EVO/REV3/テクノ/シェルコ/RTL/COTA）

キレ繋がり共に良くなります！特にクラッチのキレは抜群です！国際A級ライダーだとクラッチ切ってエンジン全開でトライしますがベータの場合勝手にクラッチが繋がってしまいマシンが前に出ますがその部分が特に改善します♬
※アルミクラッチディスクプレートはCMPの改良番を使っていますフリクションプレートは日本製です
※とても軽量：セットで270グラム（ノーマル430グラム）
※耐久性：キレに関しては良すぎてSTDとは比較になりませんので交換時期もどれくらいになるの？
※フリクションプレートにペーパーを1枚か2枚入れていますこれにより半クラッチ操作が使いやすくなりました新たにニューペーパータイプに！半クラ時の食い付きが分かる！しかもキレ良し！
※ペーパーフリクションの枚数：BETA,SHERCO（1枚）、RTL/COTA（2枚）、BETA/SHERCOはペーパー1枚が良いです！、RTL/COTAはペパー1枚にしても良いです！備考欄に質問頂ければ組み合わせ変更とアドバイスしますノーマルのスチールプレート仕様と違いペーパーを入れた時の半クラの感覚がアルミ合金だと変わって来ますのでペーパーの枚数は少なくて使えますRTLの場合だと波田やチームの国際A級連中はペーパー無し仕様でしたが一般の方には半クラが少なくてギクシャク感があったようですのでペーパーを入れました！
※BETA：フリクションプレート5枚＋アルミ合金プレート4枚のセットになります、ノーマルスチールプレートにNRSフリクションセットを入れる場合スチールを一枚減らして組み付けてください
※BETA：テクノ〜2022
※シェルコ： 01〜2016
※RTL-F/COTA4RT/300R/301/NN4/NN3： 98〜