2026TRRS ONE RR 【RACE REPLICA】セルスターター仕様含む
セル付きレーサー インジェクション仕様車新登場。PWKキャブレター車アップデート
エンジンのON/OFFが多いトライアルだからこそセルスターターの存在意義があると、ジョルディ・タレスは考えます。
疲れていても、足場が悪くてもセルスタートでエンジンはすぐ始動し、体力温存に有利です。
この安心感が最後まで集中力を欠かすことのできないトライアル競技に必要だったからです。
想像してみてください。1レースで何回キックスタートしていますか？セルスターターは体重の軽い人や体力に自信のない方のためだけの装備ではありません。
エキスパートライダーでも必ず次のレベルに導くトライアル界最新のスーパーウェポンです。
重要な局面での体力温存ができるセル付き、クラス最軽量級車重65kgのセル無し、あなたならどちらを選びますか？
【フューエルインジェクション仕様 250/300cc】
希望小売価格：1,350,000円（税込1,485,000円）
【PWKキャブレター仕様 250/300cc】
希望小売価格：1,270,000円（税込1,397,000円）
※MFJ公認車両
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。送料は別途必要です。
※250ccは保安部品パックサービス
※日本仕様はTECHハードアノダイズドアルミRACINGフロントフォーク採用※画像とは仕様が異なります。
※画像はプロトタイプです。実際の完成車と仕様が異なる場合がございます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
フューエルインジェクション新登場。バージョンアップしたPWKキャブレター仕様。どちらの仕様も最高の選択です。
遂にフューエルインジェクション仕様が加わった【ONE RR】PWKキャブレターのダイレクトなレスポンスと機械的なシンプルさ、またはフューエルインジェクションによる効率と精度のいずれかを最高性能域で選択できるTRRSのフラッグシップマシンです。
キャブレターモデルは新たに開発されたシステム及びメカニカルアップデートが施されており、そのパフォーマンスはさらに強化されています。
・GPスペックハイパフォーマンスRRスエンジン
・冷却水路の増加と形状が最適化されたシリンダーヘッド（250/300）
・シャフト回転時の安定性と耐久性が向上したウォーターポンプ
・クランクケースの重量配分とエンジン搭載位置を最適化することにより向上したハンドリング
・大幅にリニューアルしたラジエターと冷却ファン シリンダーアクセスと防振性も向上
・キャブレター車には2ストの性能を最大限に引き出す PWK28M搭載
・新世代のライディングを可能にするTECH TJ3GP 2WAYリアショックアブソーバー（大容量・超軽量）
・新セッティングTECHハードアノダイズドアルミRACINGフロントフォーク※画像とは仕様が異なります。
・新設計された鍛造シリンダータイロッドとシャシーアーム
・上下ステアリングプレートの軽量化
・コントロール性が向上したリアブレーキ
・新設計シフトレバー
・剛性と耐久性が向上したリアサスリンクシステム
・脱着が容易になり剛性と耐久性が向上したアンダーガード
・業界唯一アルミ鍛造フレームはブラックコーティング
【125cc】
・トルクアップを実現したフライホイール
・新キャブレターセッティングによる優れたパワーデリバリー
・BPR5ESスパークプラグ
【フューエルインジェクション仕様】
希望小売価格：250/300cc 1,300,000円（税込1,430,000円）
【PWKキャブレター仕様】
希望小売価格：125/250/300cc 1,220,000円（税込1,342,000円）
※MFJ公認車両
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。送料は別途必要です。
※125/250ccは保安部品パックサービス
※画像はプロトタイプです。実際の完成車と仕様が異なる場合がございます。
取り寄せ：(有)エトスデザイン→ナミタRS：22,000円（税込）
送料：NRS→お客様へ送る場合：12000円〜15000円（税別）西濃運輸（株）梱包にて営業所止め、北海道、沖縄、離島は別途
送料：裸で送る場合BASかアイラインになります料金別途
※在庫の無い場合もありますのでまずは問い合わせください
※8年4月21日
エンジンのON/OFFが多いトライアルだからこそセルスターターの存在意義があると、ジョルディ・タレスは考えます。
疲れていても、足場が悪くてもセルスタートでエンジンはすぐ始動し、体力温存に有利です。
この安心感が最後まで集中力を欠かすことのできないトライアル競技に必要だったからです。
想像してみてください。1レースで何回キックスタートしていますか？セルスターターは体重の軽い人や体力に自信のない方のためだけの装備ではありません。
エキスパートライダーでも必ず次のレベルに導くトライアル界最新のスーパーウェポンです。
重要な局面での体力温存ができるセル付き、クラス最軽量級車重65kgのセル無し、あなたならどちらを選びますか？
【フューエルインジェクション仕様 250/300cc】
希望小売価格：1,350,000円（税込1,485,000円）
【PWKキャブレター仕様 250/300cc】
希望小売価格：1,270,000円（税込1,397,000円）
※MFJ公認車両
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。送料は別途必要です。
※250ccは保安部品パックサービス
※日本仕様はTECHハードアノダイズドアルミRACINGフロントフォーク採用※画像とは仕様が異なります。
※画像はプロトタイプです。実際の完成車と仕様が異なる場合がございます。
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フューエルインジェクション新登場。バージョンアップしたPWKキャブレター仕様。どちらの仕様も最高の選択です。
遂にフューエルインジェクション仕様が加わった【ONE RR】PWKキャブレターのダイレクトなレスポンスと機械的なシンプルさ、またはフューエルインジェクションによる効率と精度のいずれかを最高性能域で選択できるTRRSのフラッグシップマシンです。
キャブレターモデルは新たに開発されたシステム及びメカニカルアップデートが施されており、そのパフォーマンスはさらに強化されています。
・GPスペックハイパフォーマンスRRスエンジン
・冷却水路の増加と形状が最適化されたシリンダーヘッド（250/300）
・シャフト回転時の安定性と耐久性が向上したウォーターポンプ
・クランクケースの重量配分とエンジン搭載位置を最適化することにより向上したハンドリング
・大幅にリニューアルしたラジエターと冷却ファン シリンダーアクセスと防振性も向上
・キャブレター車には2ストの性能を最大限に引き出す PWK28M搭載
・新世代のライディングを可能にするTECH TJ3GP 2WAYリアショックアブソーバー（大容量・超軽量）
・新セッティングTECHハードアノダイズドアルミRACINGフロントフォーク※画像とは仕様が異なります。
・新設計された鍛造シリンダータイロッドとシャシーアーム
・上下ステアリングプレートの軽量化
・コントロール性が向上したリアブレーキ
・新設計シフトレバー
・剛性と耐久性が向上したリアサスリンクシステム
・脱着が容易になり剛性と耐久性が向上したアンダーガード
・業界唯一アルミ鍛造フレームはブラックコーティング
【125cc】
・トルクアップを実現したフライホイール
・新キャブレターセッティングによる優れたパワーデリバリー
・BPR5ESスパークプラグ
【フューエルインジェクション仕様】
希望小売価格：250/300cc 1,300,000円（税込1,430,000円）
【PWKキャブレター仕様】
希望小売価格：125/250/300cc 1,220,000円（税込1,342,000円）
※MFJ公認車両
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。送料は別途必要です。
※125/250ccは保安部品パックサービス
※画像はプロトタイプです。実際の完成車と仕様が異なる場合がございます。
取り寄せ：(有)エトスデザイン→ナミタRS：22,000円（税込）
送料：NRS→お客様へ送る場合：12000円〜15000円（税別）西濃運輸（株）梱包にて営業所止め、北海道、沖縄、離島は別途
送料：裸で送る場合BASかアイラインになります料金別途
※在庫の無い場合もありますのでまずは問い合わせください
※8年4月21日
