2020 TRS

2020 TRS

販売価格: 948,000円~1,028,000円(税別)

(税込価格: 1,042,800円~1,130,800円)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

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※インナーチューブはTech製アルミフォークです
※セル付ONE R 250/セル付X-TRACK RR 250は11月中旬よりデリバリー予定
※ラガレーシングは12月末よりデリバリー予定
まずはお問い合わせください!納期確認します
送料:10,000円(税別)、(有)エトスデザイン→NRS掛かります
送料:NRS→お客様へ送る場合:10,000円(税別)
※車両購入時ポイントは付きません

TRRSは誕生から5年目を迎え、新しい2021モデルRAGA RACINGは、成熟度、信頼性、楽しさの点で最適な瞬間に到達し、品質とパフォーマンスの点で大きな一歩を踏み出しました。
非対称形状の革新的なデザインは、それ以前のGOLDモデルと2021ONE Rモデルに存在するブランドのDNAを継承しています。
エンジンは完全に再設計され、新しいアルミニウム製インジェクションキャストクランクケースの仕上げを大幅に改善。一次圧縮を増加させることで低速がパワーアップし、より良い挙動を実現しています。
オイルレベルと充填用のサイトグラスを備えた新しいクラッチカバーはすべて同じ右側にあり、メンテナンス性が向上しました。
シリンダーヘッド部に温度センサーを組み込むことで、熱変動をさらに適切に制御し、新しいCDIによって制御されるファンの最適な開始点を制御することが可能になります。
RAGA RACINGは、ユーザーにとってもトップライダーにとっても、ベンチマークモーターサイクルとしての地位を確立しています。
大幅に改良されたRAGA RACING125のエンジンに関しては、新しいクランクシャフト、ピストン、シリンダーヘッドにより、出力が大幅に向上し、振動も低減されています。

変更点
NEW RAGA RACING 300&250(セル付モデルも含む)
フレーム部
温度センサーをシリンダーヘッド部へ変更。 「これにより、冷却システムの精度と信頼性が向上します。」
2. 温度センサーリーダー用の新しいCDI。
3. 新しいフィルターボックスデフレクター。
4. フィルターボックスの排水を改善しました。
5. 強化リンクとロッカーリンク。
6. 軽量化されたエンジンサポート。 組み立てを改善し、振動を低減します。
7. 排気出口パイプの固定と堅牢性の向上。
8. フロントエキゾーストブラケットを鍛造。
9. フロントブレーキディスクプロテクター。 FIM規格に準拠しており、衝撃に対する耐性が高くなっています。
10. フレームの寸法の改善。 組み立てと張力を改善します。
11. チェーンガイドの固定を改善しました。
12. 湾曲したシリコンウォーターチューブ。 ファンとの干渉を避けるため。
13. レッドアルマイトホイールリム。
14. 新しいハンドルバー。 新しい装飾。
15. 灰色のスイングアーム。
16. NEWグラフィック。

エンジン部
NEWアルミインジェクションクランクケース。
a クランクケースの一次圧縮が増加し、低回転からより多くのパワーを提供します。
b セルモーターの再配置。
c ガイドホース付きキャブレター。
d 新しいクランクケース表面処理。 耐久性の向上。
2. オイルサイトグラスとオイルフィルキャップ付きのクラッチカバー採用で整備性が向上。
3. 温度センサー付きシリンダーヘッドカバー。
4. NEWイグニッションカバー。

NEW RAGA RACING 125
フレーム部
温度センサーをシリンダーヘッド部へ変更。 「これにより、冷却システムの精度と信頼性が向上します。」
2. 温度センサーリーダー用の新しいCDI。
3. 新しいフィルターボックスデフレクター。
4. フィルターボックスの排水を改善しました。
5. 強化リンクとロッカーリンク。
6. 軽量化されたエンジンサポート。 組み立てを改善し、振動を低減します。
7. 排気出口パイプの固定と堅牢性の向上。
8. フロントエキゾーストブラケットを鍛造。
9. フロントブレーキディスクプロテクター。 FIM規格に準拠しており、衝撃に対する耐性が高くなっています。
10. フレームの寸法の改善。 組み立てと張力を改善します。
11. チェーンガイドの固定を改善しました。
12. 湾曲したシリコンウォーターチューブ。 ファンとの干渉を避けるため。
13. レッドアルマイトホイールリム。
14. 新しいハンドルバー。 新しい装飾。
15. 灰色のスイングアーム。
16. NEWグラフィック。

エンジン部
新しいセカンダリトランスミッション。
8Tフロントスプロケットと45Tリアスプロケット採用で低回転でのトルクを改善し、スプロケットのサイズを縮小することで衝撃のリスクを低減します。
2. NEWピストン。
3. 強化され、より圧縮されたインナーシリンダーヘッド。
4. 温度センサー付きシリンダーヘッドカバー。
5. ロングスパークプラグ。
6. NEWクランクシャフトアセンブリ。 パワーアップとバランスの改善。
7. NEWイグニッションカバー
8. オイルサイトグラスとオイルフィルキャップ付きのクラッチカバー採用で整備性が向上。


2021 RAGA RACING300/250
      希望小売価格¥988,000+税
      1月入荷予定分→予約完売
      2月入荷予定分→300/250ともに予約空き残りわずか!
      3月入荷予定分→ご予約承り中!

2021 RAGA RACING125
      希望小売価格¥948,000+税
      1月入荷予定分→予約完売
      3月入荷予定分→予約空き残りわずか!

2021 RAGA RACING-E(セル付)300/250 
      希望小売価格¥1,018,000+税
      1月入荷予定分→予約完売
      2月入荷予定分→300/250ともに予約空き残りわずか!
      3月入荷予定分→ご予約承り中!

2021 XTRACK RR-E(セル付)250/300 ※300は受注輸入です。
      希望小売価格¥1,028,000+税     
12月入荷予定分→予約完売
1月入荷予定分→予約完売
      2月入荷予定分→予約完売
      3月入荷予定分→予約空き残りわずか!

2021 ONE R-E(セル付)250/300 ※300は受注輸入です。
      希望小売価格¥968,000+税
      12月中旬入荷予定→予約空き残りわずか!

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