※ただ今内部交換スプリング欠品中です（2017.5.19）
マルゾッキフロントフォーク装着マシンでフロントホップ時やステアケースでフロントアップ時フロントフォークが伸びきる所でコンッ！や酷いとゴンッ！と金属がヒットした感触で手にショックと共に異音が出てるトラブルを解消します昨年度後半戦SA吉良祐哉のマシンで起こりまして上手く完全解消出来なかったのですがハッキリとした原因判明しました。
※左右フォークを送ってください全分解後内部のパーツ（日本で製作耐久性あり！）を交換します（左右共）オイル代込です
※マシン：04〜15ガスガスTXT PRO/RACING/10〜11RAGA/スコルパ系/他
※オイルシール/ダストシールは一台分は各2個必要です
※ダストシールは2種類用意していますのでお好きな方をチョイスしてくださいTYPE2の方は安いですが動きの抵抗が大きいです（初期の動きに差が出ます）
※組み付け時のフォークオイルはナミタRS推奨フォークオイルゼロシリーズで純正の番手で油面標準で組み付けますが好みがある時は備考欄に書いてください、今より動きを変えたい方も備考欄に書いてください
※O/H時の注意事項：40φマルゾッキフォークに変わってからの右側フォーク（乗車して右）内部のカートリッジ内部のオイル交換とエアー抜きで失敗が多いようです、このフォーク構造はカートリッジ内部オイルとカートリッジ外側（通常のフォークオイル）が完全に別になっていますので組み付け後カートリッジ内部オイルとその外側オイルとは混じり合いませんからカートリッジのオイル交換とエアー抜きを簡潔してからでないと組み付け後にアウターチューブ内にオイルを入れてインナーロッドを動かしても内部カートリッジにはオイルは入って行きませんしエアーも抜けません
※大凡2日お預かりですが混んでる時ありますのでお急ぎの時は先に問い合わせてください
