フォークオイルはナミタRS推奨フォークオイルゼロシリーズで純正の番手を使います好みの番手もご用意出来ます2.5/5/7.5/10価格は同じです
※O/Hは左右、右側のみでもオイル込です
40φマルゾッキフォークに変わってからの右側フォーク（乗車して右）内部のカートリッジ内部のオイル交換とエアー抜きで失敗が多いようです、このフォーク構造はカートリッジ内部オイルとカートリッジ外側（通常のフォークオイル）が完全に別になっていますので組み付け後カートリッジ内部オイルとその外側オイルとは混じり合いませんからカートリッジのオイル交換とエアー抜きを簡潔してからでないと組み付け後にアウターチューブ内にオイルを入れてインナーロッドを動かしても内部カートリッジにはオイルは入って行きませんしエアーも抜けません
※大凡2日お預かりですが混んでる時ありますのでお急ぎの時は先に問い合わせてください
オイルシールは私自身ガスガスでライディングしていた時使っていましたが一年間問題無しです有名メーカー品です
ダストシールは表面に小さなヒビ割れ等あれば交換します悪くなると砂や水が入りやすいのでオイルシールからのオイル漏れが早くなります、純正と違いスプリングが無いので抵抗が少なくより動きが良いですダストもしっかりガード♬
※ダストシールTYPE2（写真右側2枚）：国産ですが少し抵抗が大きいタイプですバッチリダストを止めます！
※どれも1個の価格です
