2023TRRS XTRACK RR-E250/ONE R-E250（どちらもセル付きのみです）
※2023年8月末より販売開始です
※2021年に全日本トライアルIAクラスで波田自身でセル付きモデルでライディングしましたのでセル付きモデルもノウハウはバッチリOKです
※納期まずはお問い合わせください
取寄送料：（有）エトスデザイン →ナミタRacing Service：20,000円（税別）
送料：NRS→お客様へ送る場合：10,000円（税別）西濃運輸（株）梱包にて営業所止め、北海道、沖縄、離島は別途
※納車整備：サービス（梱包分解〜マシンセットアップ、各可動部特にステム、リンクグリスアップ、クラッチ点検、ギヤオイル入替え、冷却水関係点検、地方発送の場合のマシン梱包、BAS等で送る場合の手数料）
※NRSグリップエンド装着、好みの長さハンドルカット
※新車同時購入サービス：プロテクター類JIT SIE製品販売価格より20％サービス、他プロテクター販売価格より10％サービス、他商品販売価格より10％サービス
※今一番ホットなトライアルマシンです
・車両購入時ポイントは付きません
・車両購入時のPayPay支払いは出来ません
林道アタックの覇者からファクトリースペックレーサーにイージートランスフォームするX TRACK。
X TRACK RR-EはレーサーのOne-RR-Eに交換容易なビッグタンクとミドルシートが付いたスーパーマシンです。
粘り強いトルクと刺激的なオーバレブ特性を持つファクトリースペックエンジンは、乗った誰もが驚いたマイルドなコントロール性。
軽量な車体が生み出す俊敏性は別次元。
トライアルの概念を超え、並外れたレベルでオフロードを走破するパーフェクトマシン。
この1台でツートラからエンデューロ、全日本選手権、はたまた世界選手権までハイレベルに対応します。
新（23-24モデル）X TRACK RR-E スペック
・トルク、パワーがアップしたファクトリースペックRRエンジン
・俊敏性とハンドリング性能が向上した、業界唯一のアルミ鍛造フレーム。
・リアグリップが向上した新型鍛造スイングアーム
・プロテクション効果がアップしたアンダーガード
・クラッチ、クランクケースの精度向上
・2ストの性能を最大限に発揮するPWK28Mキャブレター
・REIGER 2WAYリアショックアブソーバー
・TECH カシマコートアルミチューブFACTORYフロントフォーク
・情熱的でエレガントなアダム・ラガのライディングをイメージしたカラーリング
・チタンエキパイと鍛造エキゾーストサポート
・低速域パフォーマンスが向上したCDIプログラミング
・リチウムイオンバッテリー、ワンウェイクラッチ式のセルスターターシステム（キックスタート可能）
・モノブロックフロントブレーキキャリパー
・3.7リットルガソリンタンク（2.5Lスモールタンク付属）
・ラゲッジスペース付ミドルシート（シート高800mm）
・乾燥重量70kg！（レーサー仕様にすると67kg！）
・250ccは保安部品パックサービス
New X TRACK RR-E（セル付き） 250cc/300cc
希望小売価格 1,148,000円（税込1,262,800円）※送料別
