ナミタRacing Service

ブレーキテックマスターシリンダーのレバー止めボルトですAJPと違い頭の小さいタイプです
レバーブッシュの当たる部分が徐々に減りレバーブッシュを交換しても微妙なガタが発生してることが多いです、クラッチの切れが今一つや半クラ時の幅が新車時より多い感じがする時はこの部分の影響大きいです確認して減ってれば交換してください
※リペアにどうぞ
※強度：12.9
※マスターシリンダーは別売りです